আপনার ডিজেল জেনারেটর সেট কেনার পর। কামিন্স জেনারেটর কুলিং সিস্টেমের ব্যবহার ও রক্ষণাবেক্ষণ। আপনি কি জানেন? ডিজেল ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমের প্রযুক্তিগত অবস্থার অবনতি সরাসরি ডিজেল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে। প্রযুক্তিগত অবস্থার অবনতি প্রধানত এই কারণে প্রকাশ পায় যে, কুলিং সিস্টেমে জমে থাকা স্কেল এর আয়তন কমিয়ে দেয়, পানির সঞ্চালন প্রতিরোধ ক্ষমতা বেড়ে যায় এবং স্কেলের তাপ পরিবাহিতা হ্রাস পায়, ফলে তাপ অপসারণের ক্ষমতা কমে যায়, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বেড়ে যায় এবং স্কেল জমার প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত হয়। এছাড়াও, এটি সহজেই ইঞ্জিন অয়েলের জারণ ঘটাতে পারে এবং পিস্টন রিং, সিলিন্ডারের দেয়াল, ভালভ ইত্যাদির মতো যন্ত্রাংশে কার্বন জমা করতে পারে, যা যন্ত্রাংশের ক্ষয় বাড়িয়ে দেয়। অতএব, কুলিং সিস্টেম ব্যবহারের সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে অবশ্যই মনোযোগ দিতে হবে:
• ১. শীতলীকরণ জল হিসেবে যথাসম্ভব বরফ গলা জল এবং বৃষ্টির জলের মতো নরম জল ব্যবহার করুন। নদীর জল, ঝর্ণার জল এবং কুয়োর জল সবই খর জল, এগুলিতে নানা ধরনের খনিজ পদার্থ থাকে এবং জলের তাপমাত্রা বাড়লে তা থিতিয়ে পড়ে। এই জলে শীতলীকরণ ব্যবস্থায় সহজে আস্তরণ বা স্কেল তৈরি হয়, তাই এটি সরাসরি ব্যবহার করা যায় না। যদি আপনি সত্যিই এই ধরনের জল ব্যবহার করতে চান, তবে তা ফুটিয়ে, থিতিয়ে নিয়ে ভূপৃষ্ঠের জল হিসেবে ব্যবহার করা উচিত। জলের অভাব হলে, পরিষ্কার, দূষণমুক্ত নরম জল ব্যবহার করুন।
• ২. পানির সঠিক উপরিভাগ বজায় রাখতে হবে, অর্থাৎ, উপরের পানির স্তর প্রবেশ নলের উপরের মুখের ৮ মিমি-এর কম হবে না;
• ৩. জল যোগ করা এবং নিষ্কাশন করার সঠিক পদ্ধতি আয়ত্ত করুন। যখন ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় এবং জলের অভাব দেখা দেয়, তখন সঙ্গে সঙ্গে ঠান্ডা জল যোগ করা উচিত নয় এবং লোড সরিয়ে ফেলা উচিত। জলের তাপমাত্রা কমে যাওয়ার পর, ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় ধীরে ধীরে অল্প অল্প করে জল যোগ করতে হয়।
• ৪. ডিজেল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক তাপমাত্রা বজায় রাখুন। ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার পর, এটি ৬০° সেলসিয়াস পর্যন্ত গরম হলেই কেবল কাজ শুরু করতে পারবে (কেবলমাত্র যখন জলের তাপমাত্রা কমপক্ষে ৪০° সেলসিয়াস বা তার বেশি হবে, তখনই ট্রাক্টর খালি অবস্থায় চলতে শুরু করতে পারবে)। স্বাভাবিক পরিচালনার পর জলের তাপমাত্রা ৮০-৯০° সেলসিয়াসের মধ্যে রাখা উচিত এবং সর্বোচ্চ তাপমাত্রা ৯৮° সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়।
• ৫. বেল্টের টান পরীক্ষা করুন। বেল্টের কেন্দ্রে ২৯.৪ থেকে ৪৯ নিউটন বল প্রয়োগ করলে, বেল্ট ১০ থেকে ১২ মিলিমিটার নিচে নেমে যাওয়া উপযুক্ত। যদি এটি খুব বেশি টানটান বা খুব বেশি ঢিলা হয়, তবে জেনারেটর ব্র্যাকেটের আটকানোর বোল্টগুলো ঢিলা করুন এবং জেনারেটর পুলি সরিয়ে অবস্থানটি ঠিক করুন।
• ৬. ওয়াটার পাম্পের লিকেজ পরীক্ষা করুন এবং পাম্পের কভারের নিচে থাকা ড্রেন হোল দিয়ে লিকেজ পর্যবেক্ষণ করুন। পাম্প বন্ধ করার ৩ মিনিটের মধ্যে লিকেজের পরিমাণ ৬ ফোঁটার বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি এর পরিমাণ খুব বেশি হয়, তবে ওয়াটার সিলটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
• ৭. পাম্প শ্যাফট বিয়ারিং-এ নিয়মিত লুব্রিকেন্ট দিতে হবে। ডিজেল ইঞ্জিন ৫০ ঘণ্টা চলার পর পাম্প শ্যাফট বিয়ারিং-এ মাখন যোগ করতে হবে।
পোস্ট করার সময়: ০৮-০৭-২০২২
