আধুনিক জীবনে বিদ্যুৎ প্রায় অস্তিত্বহীন বা অনুপস্থিত একটি অংশ হয়ে উঠেছে। বিদ্যুৎ উৎপাদনের অনেক উপায় আছে, কিন্তু আমরা কেন ডিজেল জেনারেটর বেছে নেব? এখানে আমরা ব্যবহৃত ডিজেল জেনারেটরগুলোর সুবিধাগুলো আলোচনা করব!
• ১. একক মেশিনের ধারণক্ষমতার গ্রেড, সুবিধাজনক সরঞ্জাম। ডিজেল জেনারেটর সেটগুলোর একক ক্ষমতা কয়েক কিলোওয়াট থেকে কয়েক হাজার কিলোওয়াট পর্যন্ত হয়ে থাকে। এগুলোর উপযোগিতা এবং লোডের অবস্থা অনুযায়ী, বিভিন্ন ক্ষমতার বিকল্প রয়েছে এবং বিভিন্ন ক্ষমতা-ভিত্তিক বৈদ্যুতিক লোডে ব্যবহারের সুবিধাও আছে। যখন একটি ডিজেল জেনারেটর সেটকে জরুরি এবং স্ট্যান্ডবাই বিদ্যুৎ উৎস হিসেবে গ্রহণ করা হয়, তখন এক বা একাধিক ইউনিট সংযুক্ত করা যায় এবং প্রকৃত প্রয়োজন অনুযায়ী এর স্থাপিত ক্ষমতা প্রয়োজনমতো নির্ধারণ করা যেতে পারে।
• ২. ইউনিট পাওয়ার কম্পোনেন্ট হালকা এবং স্থাপন করা সহজ। ডিজেল জেনারেটর সেটের সহায়ক সরঞ্জাম তুলনামূলকভাবে সহজ, এতে সহায়ক ডিভাইস কম থাকে, আকার ছোট এবং ওজন হালকা। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিনের কথা ধরা যাক, যার ওজন সাধারণত ৮২০ কেজি/কিলোওয়াট, এবং স্টিম পাওয়ার প্ল্যান্ট ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে চার গুণেরও বেশি বড়। ডিজেল জেনারেটর সেটের এই বৈশিষ্ট্যের কারণে, এটি সহজে সরানো যায়, সুবিধাজনক এবং স্থানান্তরযোগ্য।
স্বাধীন বিদ্যুৎ সরবরাহ বা মূল বিদ্যুৎ সরবরাহ হিসেবে ব্যবহৃত ডিজেল জেনারেটর সেট স্বাধীন সরঞ্জাম পদ্ধতিকে সমর্থন করে, অন্যদিকে স্ট্যান্ডবাই বা জরুরি অবস্থার জন্য ব্যবহৃত ডিজেল জেনারেটর সেটগুলো সাধারণত পরিবর্তনশীল বিতরণ সরঞ্জামের সাথে একত্রে ব্যবহৃত হয়। যেহেতু ডিজেল জেনারেটর সেটগুলো সাধারণত শহরের পাওয়ার গ্রিডের সাথে সমান্তরালে চালিত হয় না, তাই এই ইউনিটগুলোর জন্য জলের সম্পূর্ণ উৎসের প্রয়োজন হয় না [ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য শীতলীকরণ জলের খরচ ৩৪৮২ লিটার/(কিলোওয়াট-ঘণ্টা), যা টারবাইন জেনারেটর সেটের মাত্র ১/১০ ভাগ, এবং এর জন্য কম জায়গা লাগে, তাই এই ইউনিট স্থাপন করা আরও সহজ।]
• ৩. উচ্চ তাপীয় নমনীয়তা এবং কম জ্বালানি খরচ। ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যকর তাপীয় নমনীয়তা ৩০% এবং ৪৬%, উচ্চ-চাপের স্টিম টারবাইনের ২০% এবং ৪০%, এবং গ্যাস টারবাইনের ২০% এবং ৩০%। এতে দেখা যায় যে, ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যকর তাপীয় নমনীয়তা তুলনামূলকভাবে বেশি, তাই এদের জ্বালানি খরচ কম।
• ৪. দ্রুত চালু হয় এবং শীঘ্রই পূর্ণ শক্তিতে পৌঁছাতে পারে। একটি ডিজেল ইঞ্জিন চালু হতে সাধারণত মাত্র কয়েক সেকেন্ড সময় লাগে। জরুরি অবস্থায়, এটি ১ মিনিটের মধ্যে সম্পূর্ণ লোডে পৌঁছাতে পারে। স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থায় এটি প্রায় ৫-১০ মিনিটের মধ্যে সম্পূর্ণ লোডে আসে এবং স্টিম পাওয়ার প্ল্যান্টটি স্বাভাবিক অপারেশন থেকে শুরু করে সম্পূর্ণ লোডে পৌঁছাতে ৩৪ ঘন্টা সময় নেয়। ডিজেল ইঞ্জিনের বন্ধ হওয়ার প্রক্রিয়াও খুব সংক্ষিপ্ত এবং এটি ঘন ঘন চালু ও বন্ধ করা যায়। অতএব, ডিজেল জেনারেটরগুলো জরুরি বা ব্যাকআপ বিদ্যুৎ সরবরাহ হিসাবে সহযোগিতার জন্য উপযুক্ত।
• ৫. পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণে সহজ। শুধুমাত্র সাধারণ কর্মীরাই, যারা ক্রুদের নির্দেশাবলী মনোযোগ সহকারে পড়েন, তারাই ডিজেল জেনারেটর সেটটি চালু করতে এবং ইউনিটটির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারেন। ইউনিটের ত্রুটিগুলো মেশিনেই গ্রহণ করা যায়, মেরামতের প্রয়োজন হলে, তা সারানোর জন্য কম সংখ্যক কর্মীর প্রয়োজন হয়।
• ৬. বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থাপন ও বিদ্যুৎ উৎপাদনের সার্বিক স্বল্প ব্যয়। নতুন টারবাইন নির্মাণ, স্টিম বয়লারযুক্ত স্টিম টারবাইন এবং বৃহত্তর জ্বালানি প্রস্তুতি ও পানি শোধন ব্যবস্থার তুলনায় ডিজেল বিদ্যুৎ কেন্দ্রের স্থান প্রয়োজন কম, দ্রুত নির্মাণ করা যায় এবং বিনিয়োগ খরচও কম।
প্রাসঙ্গিক তথ্যের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, জলবিদ্যুৎ, বায়ুশক্তি ও সৌরশক্তির মতো নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ উৎপাদন, সেইসাথে পারমাণবিক ও তাপবিদ্যুৎ উৎপাদনের তুলনায় একটি ডিজেল বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থাপন ও বিদ্যুৎ উৎপাদনের সম্মিলিত খরচ সর্বনিম্ন।
পোস্ট করার সময়: ০৮-০৭-২০২২
